1.疲劳断裂
多数是轴颈与曲柄过渡的圆角处产生疲劳裂纹，随后向曲柄深处发展造成曲轴断裂，其次是 轴颈中部的油道内壁产生疲劳裂纹，发展为曲柄处的断裂，所以曲轴应该具有足够的强度和韧性。
2.轴颈表面严重磨损
轴颈表面要有高度的耐磨性，以保证曲轴足够长的使用寿命。
曲轴形状和结构复杂，随着汽车工业的迅速发展，载货车向重载发展和轿车向高速、轻量化发展。载货车所需发动机功率越来越大，已从180kW~220kW 发展到300kW~450kW,曲轴质量也从60kg增加到175kg,目前国内最大的汽车模锻曲轴质量已达到200kg.轿车所需发动机转速越来越高，已由4000r/min增加到 6000r/min,甚至更高。随着发动机功率增大和转速提高，对曲轴金相组织和力学性能提出更高要求，并且形状越来越复 杂，精度要求也越来越高。例如三菱轿车曲轴平衡块呈弯月形，高宽比约为6,模锻斜度为2°,增加成形难度和降低锻模寿命。
